Jdi na obsah Jdi na menu

 

 Slunečno,  místy   havárie. 

imag0037.jpg

 

                                                                                    18194779_1073429576092588_4464479700933061536_n.jpg

 

941026_737640716338144_6584776967361389911_n.jpg

 

                                                                                                                                                 

 

 

Milí přátelé, kolegové ,

zdravím Vás  z Webu- www.piloti.estranky.cz    v souvislosti s tzv. GDPR , s Obecným nařízením o ochraně osobních údajů. Chci Vás moc poprosit, abyste formou odpovědi na email vyjádřili svůj jednoznačný souhlas s tím, že mohu Vaše podobizny i články nadále zobrazovat našim čtenářům. Učiníte tak zcela jednoduchým odesláním této věty  na můj mail.„ Souhlasím s použitím své fotografie pro účely veřejného zobrazení  na těchto stránkách  :  V minulosti jsem od vás požadoval dovolení ke zveřejnění vašich fotografií přez FB nebo i jinak a pod fotografiemi uvádím jako zdroj váš souhlas.  Závěrem  vás  poprosím o kontrolu svých fotografií  a zaslání případných úprav.   S pozdravem  Jiří Kurz   jirikurz@centrum.cz 

                                  Menu :    Letecký speciál:  

s6302370.jpgZdroj Jiří Kurz   SU-27     CIAF 2018 v Hradci Králové            

 

s6302377.jpg

                                     

 

 

 

 IL-76 ,,Autobus Ukrajina,, Zdroj: Jiří Kurz

 

 

Promiňte , že vás chci  vtáhnout  při čtení  starých článků  do dění několik desetiletí dozadu. Ptáte se proč ? Tyto stránky nejsou  oslavou minulého režimu či velitelů. Taková byla doba a nejsem vůbec na ni hrdý. Raději bych tenkrát létal pro jahody do Rumunska nebo i jinak  komerčně. Či pomáhat jako voják při povodních nebo v jiných akcích, což se tenkráte mnohokrát i dělo. Vojsko je důležité jak je vidět v každé době, ať se nám to líbilo i líbí  nebo ne. Stránky uvádím z důvodů pilotní profese a jako vzpomínku na zemřelé kamarády. Berte je  jen jako dokument a historii.  Díky za pochopení. Jiří Kurz

 

CIAF- 1.9.-2.9.2018  Hradec Králové                    

Hradecké letiště o víkendu patřilo letounům i vojenské technice

CIAF každý rok navštíví tisíce lidí.

Mezinárodní letecká přehlídka CIAF v Hradci Králové začíná.  Dvoudenní letecký festival nabídl divákům historické i vojenské letouny, vystoupení akrobatických leteckých skupin nebo například bezpilotní letouny – tzv. drony. Ne chybělo ani pozemní a velmi bohatý doprovodný program. Leteckou show CIAF každý rok navštíví desetitisíce lidí, velký zájem očekávají organizátoři i v letošním roce.

 

10384732_509500339152184_4318239443376276999_n.jpg

Úvodem můj názor - Jiří Kurz

O letecké show  CIAF-HK - bylo mnoho napsáno i publikováno. Ty začátky byly moc pěkné a to co piloti předváděli bylo až na hranici možností. Mnohokráte jsem se bál za ně , že to nezvládnou ,hlavně skupinové lety. Vždyť se zde předváděli nejlepší skupiny z Evropy. Nic se nikdy nestalo,ale pomalu se tento adrenalin z hradeckého letiště vytrácel a dnes už to není ono. Jistě,že chybějí peníze a jsou i jiné překážky. Ale i tak se vždy přijdu podívat na ,,krále vzduchu,, ,kteří se k nám přiletí předvésti. Donedávna i kluci ze Slovenska na MIG-29 v čele s Mariánem Bukovským nebo,, Biele Albatrosy,,  vedené Míšou Kmetěm, byli úžasní. Nechodím už na hlavní ukázku v sobotu a v neděli,ale vpoklidu přijdu v pátek ,kdy se letci slétávají. Zaparkují a já si s nimi v klidu podiskutiji odkud jsou, jak se tam u nich létá , jak se jim zde líbí a pod. V klidu si mohu bez front vše nafotit a sednout do cockpitu kteréhokoliv letounu . Tak jako letos, jsem se po několika schodech a žebříku vyšplhal až  na sedadko kapitána, / mladého ukrajinského klučiny/, autobusu IL-76. V pátek se zde sejdou  i dávní piloti, kamarádi kteří přijedou z Náměšti,Přerova a pod. Myslím pplk.Simr, pplk.Pavel Cabal,dokonce 1 pilot z USA. Navíc je to v pátek zadarmo a zaparkujete až před věží , přímo na letišti. Mám k tomuto letišti i osobní vztah, protože dříve když jsme na byty museli několik let čekat ,tak jsem zde s rodinou na svobodárně, prožil pár let a  hezké chvíle mládí s létáním na Migu-15.  Je to moc hezké letiště .  Jiří Kurz

 

 

11990411_1130870303607513_5719877125971579666_n.jpg

Vel. letectva i člen Bielých  Albatrosů  s manželkou                                                                                                                                                                   Zdroj : Jiří Kurz

       Spitfaire - dole                               

   SU-7      14191919_10206766117182526_9137210672234882707_n.jpg

            40424765_1873342669399706_5673186713187385344_n 

                                    IL 76                                                                                                  Zdroj Jiří Kurz  IL-76

  

Zdroj  Jiří Kurz                                                                                                 Cockpit     IL76        ​     

Letání na CIAFU s Mig-15 v podání  Romana  Svobody a J. Miřáckého - návrat patnáctky z USA do země svého zrodu. 

 

 Letoun byl zakoupen v USA      Majitelé MIG -15 z USA    a  Denisa  Svobodová  i Roman Svoboda - pilot   -                                                          

    20160902_153754.jpg 

CIAF se povedl - Jiří Kurz                                               Mig-15   Zdroj : Jiří Kurz

14233258_933994453411366_4211879859143174672_n.jpg

14237737_1278811882151952_2593602753760031888_n.jpg

 

 

 

 

 

imag0380.jpg

 

 Piloti z Litvy na našich Albatrosech

 

 

 

 

 

 

 

Mig-29 s pilotem plk. Mariánem Bukovským

 

 

 

 

racoval Jiří Kurz  STALO SE : Na CIAFU f_16.jpg

                                                                                                                                                                                                 Letos  v září 2017 bylo v  Hradci Králové na CIAFU deštivo a to mě připomnělo  hrozný zážitek,který se zde udál před pár lety-  dopadlo to dobře :

Tenkrát v devadesátém pátém roce , byl také pátek a počasí vystřižené jako dnes. Málokdo si na tento den a  přílet letounů pamatuje a tak  chci jen zdůraznit , jak těžké je pilotní řemeslo v případě , že není vymetená obloha.Letecký den CIAF ´95 proběhl na vojenském letišti v Hradci Králové ve dnech 13. a 14. května 1995 katastrofou. 

Jak se to mohlo stát V osudný den panovalo v prostoru města Hradec Králové špatné počasí. Od rána vítal přilétávající letadla vytrvalý déšť. Chvíli před 12. hodinou se k  hradeckému letišti přiblížila i trojice belgických letadel F-16A ze základny Kleine Brogel , propíchla husté mraky směrem od Pardubic a klesala k Hradci Králové , který právě přečkal silnou dešťovou přeháňku. Pod mraky, ve vzdálenosti 7 km od hradecké základny, ohlásil vedoucí skupiny vizuální kontakt s letištěm. Tento vedoucí belgické trojice se rozhodl jít na přistání přímo z kurzu, jelikož mu docházelo palivo. Přistál bez problémů.

Co se dělo dál: Zbylá dvojice udělala okruh a zalétla standardní přiblížení. Nový vedoucí dvojice  přistával zde na neznámém letišti se svoji dvojkou poprvé a nad prahem dráhy měl větší rychlost i výšku, než by mít měl. Normál je kolem 300 km/hod.a výška 2 m. V důsledku této nepřesnosti dosedl až zhruba v polovině vzletové a přistávací dráhy. Stejně tak vedený letoun, za který vedoucí skupiny odpovídá . Oba piloti v letounech po dosednutí začali intenzivně brzdit. Za sucha by to byli zvládli, ne však za mokra. Tráva za koncem dráhy se rychle blížila a vedoucí se rozhodl přistání přerušit. Vražením plynové páky do krajní přední polohy zapnul přídavné spalování a s lehkou F-16 byl za chvilku opět ve vzduchu. Své číslo o svém postupu,ale zapomněl informovat. To je neslučitelné s pravidly přistání ve skupině.V kokpitu F-16 byla sedící kočka - 27 letý poručík Annemie Jansenová s nalétanými 300 hodinami na typu o rozhodnutí svého vedoucího nevěděla. V rádiu ticho, navíc ho bohužel ani skrz oblak vodní tříště zvednuté z dráhy  za jeho motorem , neviděla nic.

Následovala katastrofa. Aby Annemie předešla možnému smyku , přestala brzdit. Po vyjetí z vodního mraku, což bylo otázkou okamžiku, ji čekalo překvapení. Vedoucí letoun stoupá pryč, ona se nachází v poslední třetině přistávací dráhy a opakovat už nemúže.Brzdy nejsou použitelné, je ve smyku a začíná se ošklivě naklánět.V momentě, kdy se letoun ocitl částečně mimo dráhu a náklon se stále zvětšoval, zatáhla za katapultážní madlo svého „ křesla". Sedadlo ACES II- ji i přes nepříznivou polohu letounu bezpečně vyneslo z kokpitu a za chvíli se poručík znovu ocitla na ploše hradeckého letiště. Ihned byla v péči lékařů. Svezení na horkém katapultážním  křesle přestála bez zranění, byla jen otřesena.Rozhodnutí pro katapultáž v takové situaci bylo rozhodnutím zcela správným, v belgickém letectvu je katapultáž po vyjetí letounu z dráhy dokonce přímo předepsána. Pozdější vyšetřování havárie ostatně korektnost rozhodnutí potvrdilo .Podstatné je, že nikdo nebyl zraněn. Letoun byl ale zničen. Po vystřelení pilotky náklon letounu dále rostl,prázdný  letoun vyjel z dráhy a převrátil se na záda. Vyšetřování za viníka této mimořádné události označilo vedoucího dvojice.Všechny tři letouny F-16 nesly na ocase nápis Fortuna Favet Fortibus /štěstí přeje odvážným / Poručík Jansenová štěstí měla. Ať se jí drží i nadále.

Zpracoval Jiří Kurz ,Zdroj : J. Novák

 

ÚNOS:  Jiří Kurz

         Vzpomínka na ,,pana pilota,,  Božeje Struže.

         Krátký, ale velmi smutný příběh:

 

Letoun : Zlín - 42 /   Zdroj  / Michal Derel Wikipedia

Letím si to spokojeně s AN-2 ze Seče,kde jsem vysazoval výsadkáře do vody. Byl jsem tam na detašmanu z Mošnova na několik měsíců jako každý rok.Vojenští výsadkáři z Chebu v Chrudimi prováděli para výcvik na 1.třídu a ta zahrnovala seskoky do vody, do lesa  a v noci. Byl nádherný den v létě 1976. Podívám se doprava a na křídle mi sedí Zlín 42 s pilotem Božejem Stružem. Ten má pusu od ucha k uchu, jak mě pěkně vyděsil. Sedli jsme po pár minutách na chrudimském letišti a na zemi nás přivítala parašutistická legenda, krásná černovláska, Helena Tomšíková. Byla mistrně světa v parašutismu. Bořek a Helena se kamarádili a později spolu žili . Bořek byl vojenský pilot na  Migu-21 a pracovně létal v Pardubicích u 4.slp. Po práci chodil do Svazarmu v  Chrudimi a společně s kamarády předváděl své umění  na leteckých dnech po celém světě ve skupině : ,,Box Trener.,,Později  tato skupina nesla název Sky Box.

Tak jsme se tedy v Chrudimi několik týdnů na letišti potkávali.

Uplynulo mnoho dní a můj kamarád pilot , Láďa Klust sedí před svoji chatou v Křižanovicích. Sleduje oblohu a všimne si Zlína 42, který letí divným způsobem. Stále se nějak naklání a trhá sebou. Za pár dní na chrudimském letišti potká Božka Struže a toto mu vypráví. Božek se snaží pousmát, ale nejde mu to. Byl to totiž on, kdo letěl v tom letounu a šlo mu o život.

Bylo to tak:

Jeho syn a dva učni z firmy ,,Petrof,,- Hradec Králové přišli na letiště a syn poprosil  tátu, aby je svezl. Bořek zrovna měl letoun zalétnout a tak je vzal do kokpitu. Učni seděli vzadu, syn vedle táty.Po chvíli zcela nečekaně, kluci zezadu hodili na Bořka sedícího za řízením , železný drát a nařídili mu letět do Rakouska. Byl to úder pod pás od svého syna. I přes upozornění od Bořka,že budou sestřeleni našimi stihači, si kluci nedali říci a syn se ujal řízení.Sedli na louce v Rakousku, protože došlo palivo. Mladíci emigrovali. Druhý den Bořek dostal povolení a letoun přeletěl domů .Dalo mu hodně práce, aby zůstal u létání. Paradoxem bylo,že Bořek před touto událostí pro naše média vydal ohledně únosů toto prohlášení:

"Rozhodně si nenecháme žádné letadlo ukrást. Je pravda, že každého pasažéra při vyhlídkových letech nešacujeme, ale dám krk na to, že bychom na palubu nevzali nikoho, kdo by se zdál být sebeméně podezřelý. Detekční techniku aerokluby nemají, jde spíš o rozumný úsudek našich lidí," řekl na chrudimském letišti aeroklubu.

Pak už jsem Božeje nikdy napotkal, ale stále na tento příběh vzpomínám. Jiří Kurz

 

​Díky za prohlídku : Jiří Kurz